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刘悠馨：本报曼谷3月18日电(记者孙广勇)达卡消息：随着经中企承建的孟加拉国单点系泊及双线管道工程输送的首批柴油和原油16日全部抵达孟加拉国炼厂，该国首个海陆一体化超大型石油储运项目正式投入商业运营。

彭晓霞：在国货特色潮品展区，茶饮品牌“喜茶”首次展出其最新版本茶饮智能设备——智能分体式出茶机。工作人员在出茶机上扫描客人点单的二维码，3秒钟后一杯茶饮即制作完成。据喜茶介绍，这款出茶机将在中国及国外市场广泛使用，中式茶饮制作将摆脱过去主要依赖制作者背诵配方等方式，走上标准化之路。

蓝亦竹：帕金森病其实离我们并不遥远，如果发现身边的人做事变磨蹭，人变得“懒散”，也要警惕帕金森病，及时就医。

陶悠馨：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

叶文涵：比赛为期两天，全程约600公里，路线呈S型走势，从海南环岛旅游公路目前最南端的旅游驿站——“莺歌踏浪”驿站发车，一路途经三亚、万宁，随后沿万洋高速横向穿梭至儋州，体验“儋耳追光”驿站、“火山海岸”驿站，最后在海口收官。

郭雅菲：陈磊(右四)给团队讲解操作要领。邱颖颖 供图时间回溯到2020年，时任诸永拯救大队施救管理员的陈磊，一直为高速主线逢节假日流量大、突发事故多、应急施救车辆使用应接不暇的情况着急。如何快速将事故、故障车辆移出主线通道，确保主线畅通？他充分利用现有的地方车库移车神器搭配巡查车、轮胎车等施救辅助车辆，就近将事故、抛锚车辆先移出车道等候救援，将占道车辆移除的时间缩短到3分钟左右，这样既保证主线畅通的同时大大降低了安全风险，最大限度缓减施救车辆的工作压力，这种快速移车的方式也在浙江交通集团内得到推广。

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