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邵若涵：在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来，中国拥有全球最大的新能源产业链，有着极高的话语权。具备起步早、技术积累雄厚，制造成本低、产品性价比高的优势。

朱悠馨：我赞赏挪威剧作家约恩·福瑟先生为2024年世界戏剧日撰写的献词《艺术即和平》中的观点：“世界需要同情心、同理心与互助心。”作为人类广泛参与的戏剧活动，应该与弱者和鸡蛋站在一起，不要去做那坚硬而冰冷的石头。我们有太多的对话前提与交流互鉴的可能性——我们是人类命运共同体。对于任何一只蜜蜂无益的事，一群蜜蜂也未必能获得什么好处。戏剧是最能讲好命运共同体故事的样式之一，具有巨大的超越性。

卓亦凡：但这并不能说明不同文化背景的人永远无法相互理解。鸿沟可以被理解并克服，但需要抛开自身预设并欣赏他人，而不应把自身观点强加于人。

赵雅雯：西双版纳至琅勃拉邦国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”动车组开行，最高运行时速160公里，编组8辆，其中一等座车厢1辆、二等座车厢(含餐吧车)7辆，总定员720人，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，采用中、老、英三种语言显示旅服信息、提供广播服务。两国铁路部门将根据跨境客流情况，灵活设置动车组跨境车厢和非跨境车厢，并按相应区段发售车票。

孙瑾萱：齐普策表示，宝马集团在中国的成功发展，同中国30年来经济的蓬勃发展和社会进步息息相关。30年来，宝马集团始终坚持“家在中国”，不仅致力于对中国经济增长做出持续贡献，而且深度参与技术创新和社会文化发展。当前更需加强国际合作，推进贸易通畅，实现促增长、求繁荣、扩就业。宝马始终认为合作创造繁荣与增长。宝马集团在中国的成功发展正是德中长期合作共赢的典范；跨国合作应成为应对当前及未来挑战的关键力量。

蔡昀帆：马永生提到，实现“双碳”目标是一项复杂的系统工程，互利合作是实现“双碳”目标的重要途径。特别是和发达国家相比，中国由“碳达峰”向“碳中和”的过渡期只有30年，节能降碳任务更为艰巨，更需要社会各界广泛参与、通力合作。

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