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庞婷雯：但我依然对印中关系的未来保持乐观，我相信双方可以通过传递共同的价值观，加深对彼此了解，恢复和谐关系。如果只用现有的民族国家模式来处理，边界问题将很难得到解决。或许天下观是解决边界问题的方法之一。

朱雨露：“义新欧”中欧班列“第一棒”、杭州机辆段中欧班列调机司机长黄伟。董易鑫 摄数据显示，“义新欧”中欧班列线路目前已增至22条，辐射亚欧大陆50多个国家(地区)160多个城市，成为市场化程度最高、重载率最高、运行线路最多、跨越国家最多、开行里程最长、回程率较高的中欧班列。(完)

余婧雨：针对当前低空经济的发展现状，赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭建议，可聚力三条主航道，即聚焦“新低空装备”“新低空场景”和“新基础设施”；加强四个并重，即经济统计监测与成效评估评价并重，标杆场景示范与规模应用推广并重，产业特色集聚与区域成片协同并重，优化政策保障与加强安全监管并重。(完)

董涵悦：二是持续加大数字基础设施建设。截至去年年底，我国已经建设5G基站338万个，实现了“村村通宽带、县县通5G、市市通千兆”，“5G+工业互联网”应用覆盖了41个工业大类。后续，将进一步加大工业互联网、5G、千兆光网等规模化部署，鼓励工业企业内网外网改造。构建工业基础算力资源和应用能力融合体系，加快部署工业边缘数据中心，推动“云边端”算力协同发展。加大高性能智算供给，在算力枢纽节点建设智算中心。特别是鼓励大型企业集团、工业园区建立各具特色的工业互联网平台。

刘铭轩：地面工作人员用对讲机与龙门吊工作人员沟通集装箱装运情况。董易鑫 摄3月21日，“义新欧”中欧班列“第一棒”、杭州机辆段中欧班列调机司机长黄伟一如往常早起开工。待一个个集装箱被龙门架装上平板车后，他将驾驶火车从铁路口岸出发，把货物送到车站区，跑好班列万里之行的“第一棒”。随后，“义新欧”中欧班列的货物会由60多位司机接力运往目的地。

王婧雯：资料图。刘栋 摄北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔也向中新财经记者表示，目前，飞行汽车在国内暂时只能当作飞机使用。“虽然它有4个轮子，但目前不能上路驾驶。同时，飞行汽车也不是‘想飞就飞’，还需要申请航线等。”

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