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左婷婷：停靠宁德港漳湾码头两艘外贸货轮进行装卸作业。杨隆宇 摄今年以来，宁德多个港区码头一片繁忙景象，塔吊林立，多艘万吨货轮靠泊装卸作业“快进快出”，运输车辆穿梭如织。3月份，14艘新造船通过半潜船运载批量出口共建“一带一路”国家几内亚，宁德口岸硫酸外贸出口突破10万吨。

侯涵阳：该官员声称，这些起重机内“安装的先进传感器”，不仅“具备远程访问功能”，还可以“记录和追踪集装箱的来源地和目的地”，并据此“推断”，中国可能“通过控制起重机关闭美国港口”，甚至“可以获取美军的运输情报和军事行动等相关信息”。

李俊毅：中国海油恩平油田超深大位移井，位于深圳西南方约200公里的海域，平均水深86米，测试日产原油超过700吨。这口井钻井深度达9508米。与垂直井有所不同，它的垂直深度只有2000米左右，但是在海底地下的水平方向继续钻进了8689米。不仅创造了我国海上最深钻井纪录，同时也刷新了我国海上钻井的水平长度纪录。(央视新闻客户端 总台央视记者 张伟 何俊儒)

张涵梅：在“澳车北上”“港车北上”政策的推动下，3月28至3月31日，乘私家车出入境的旅客数量快速上升，达到22万人次，约占口岸客流总量的5成；出入境港澳单牌车累计达4.4万辆次，占口岸车流总量超过64%，单日最高超过1.33万辆次，一家老少乘车出行成为口岸热门跨境方式。

赖文涵：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

刘婧雨：“我在香港工作，清明节假期期间返乡祭祖，由于琶洲口岸位于广州中心城区，交通便利，所以我们进境和出境都选择了这里，整体体验是既便捷又舒心！”6日当天从琶洲口岸乘船出境返回香港的刘女士表示。

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