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张晨阳：图自“中汽协会数据”微信公众号2024年3月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，除交叉型乘用车产销呈两位数下降外，其他三大类乘用车产销均呈不同程度增长。

董悠然：截至目前，呼和浩特综保区已有8列中欧、中亚回程班列发出，总货值约2570万元。其中，中欧回程班列6列，主要货品为氯化钾和板材，货值约为2200万元；中亚回程班列2列，主要货品为麦麸颗粒和大麦，货值约为370万元。

陆卓然：中新网3月25日电 中国发展高层论坛2024年年会于2024年3月24-25日举行。3月24日下午举行了“碳中和与全球气候治理专题研讨会”，哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯在“小组讨论三”环节的发言中表示，中国在几乎所有关键绿色技术方面都是主要的引领者，包括电动汽车、光伏、风力发电、水力发电、四代核技术等。中国应继续发挥好引领者的作用，加速推动转型，进一步降低成本和压低学习曲线，为全球转型提供核心技术。值得指出的是，中国将绿色产品销售至世界市场并不是倾销，而是世界需要中国制造的产品。

吴博文：中新网香港4月14日电 香港特区政府劳工处辖下职工会登记局(登记局)13日在香港举办职工会与国家安全研讨会，促进职工会的理事、受薪人员及会员了解在维护国家安全的责任下推展职工会活动，保障及改善雇员的雇佣权益。研讨会由香港工会联合会(工联会)协办。

姜欣怡：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

滕雅萌：先看新形式，“乐购武汉·光谷钜惠—2024年东湖高新区首届光谷直播促销节”3月在武汉大悦城正式启动，活动为期4天，这也是光谷第一次以“在线直播”形式开展的促消费活动。

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