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郑欣怡：中国工程院院士，中国石化董事长、党组书记 马永生中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌也强调，实现“碳中和”，最重要的还是技术。“碳中和”需要人类团结奋斗，早日突破关键技术，建立技术体系。“谁能够大规模稳定地使用新能源技术体系，谁就能够抢占下一轮经济发展的先机。”

赖悠然：8克圆形金质纪念币为精制币，含纯金8克，直径22毫米，面额100元，成色99.9%，最大发行量10000枚。

赵梓轩：作为一名历史语言学家，我研究吐火罗语和古代汉语及其背后的文化和历史。从中感知到中国古代文明内涵的丰富，进一步激发了我研究中国的兴趣。

李俊毅：就在前一天(4月12日)，商务部等14部门联合发布了《行动方案》。提出要推动汽车换“能”，对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴；金融机构可自主确定自用汽车贷款首付比例；完善充(换)电、停车、智慧交通等基础设施；实施二手车交易反向开票政策；推广上门收车服务模式。

侯涵阳：国际航线方面，据预测，国际航班计划航班量有望回到2019年的八成左右，不过实际执飞航班量仍要看旅客需求。从航线来看，国际航班仍以飞往东南亚地区为主，如泰国、马来西亚、新加坡等。从区域来看，飞往北美洲、中亚区域的航班量增长较明显。换季后，中美双方航空公司最多共可运营每周100班（1个往返为1班）定期客运航班。飞往非洲、西亚、中亚地区航班已恢复至2019年同期水平。

雷宇轩：东盟提出的“2025年东盟共同体愿景”在广义上与中国倡导的“人类命运共同体”理念高度契合。我认为，构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，蕴含着以经济合作为基础，以人文交流为支撑，以开放包容为理念的重要内容。中国与东盟各国之间关系的发展既需要经贸合作的“硬”支撑，也需要文化交流的“软”助力，还需要民心相通的“和”动力。

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