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赖婧雨：资料图：加油站。 中新财经记者 葛成 摄隆众资讯分析师刘文杰表示，本轮计价周期内，国际油价偏强震荡。虽然全球经济疲软对原油需求预期形成影响，美国原油库存亦有增长，但石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产立场坚定，叠加地缘局势扰动，供应趋紧格局未改。

赵佳宁：杨柳要求，大力发展夜间餐饮、休闲餐饮、文旅主题餐饮、老年餐等，培育“名菜”“名小吃”“名厨”“名店”，助力打造地方特色餐饮品牌，促进餐饮与相关产业融合发展。餐饮企业要积极作为，参与标准制定，积极搭建预制菜技术联合开发平台，不断提升预制菜品质，确保预制菜的食品安全和健康发展。

秦丹彤：三要进一步做好水工程科学调度，按照防御大洪水的准备，督促流域水库群按计划有序消落，并相机开展生态调度试验；

张雅菲：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

张婷婷：针对续航焦虑，尤其是在寒冷季节续航能力下降问题，红旗EH7率先采用低温电芯技术，其冬季续航效率高达70%，领先行业20个百分点，工况续航820公里车型在冬季条件下依然能提供超过500公里的续航里程，大大减少了长途旅行中的充电次数，让旅途更加畅快。

范婷婷：高中毕业后，芙蓉考入埃及艾因夏姆斯大学语言学院，原计划学习德语专业，却因专业条件限制，只能转学汉语或俄语。收到学院安排自己学习汉语的通知后，芙蓉大哭，彼时她对中国的认知只限听说过“长城”等名词。

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