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范涵：中新网4月10日电 据“中汽协会数据”微信公众号消息，中国汽车工业协会数据显示，3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。节后新车大量上市，车展登线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，拉动汽车销量环比同比呈现较快增长。

褚悠然：“《粤港澳大湾区发展规划纲要》已发布实施5年，大湾区的立法不能仅停留在框架性的搭建上。”杨晓楠注意到，今年省人大安排审议的两个涉大湾区的立法项目的共同特点都是“小切口”，并且围绕一个民生话题进行深入立法。“因为是‘小切口’立法，这几部地方性法规制定出台后，应该比较快就能看到立法效果。”她说。

程涵梅：新客运口岸新联检大楼设有6个境外泊位、4个内贸泊位和2个维修泊位，计划近期开通香港市区、香港机场和澳门机场航线，未来或谋划开通深圳机场、深圳蛇口、海岛游、休闲观光游、低空飞行等航线。另外，现代化的联检大楼未来将实现客运、文旅和公务等综合性功能于一体，预计最大客流量为每年300万人次。

陆悠悠：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

朱悠悠：4月13日，第四届中国国际消费品博览会香港时尚馆开馆，港货吸引消费者驻足。 中新网记者 骆云飞摄今天，香港贸发局与海南国际经济发展局在消博会现场签署备忘录，双方将携手利用琼港的国际展会平台推动两地企业开拓市场；发挥香港专业服务业的优势，推介海南的投资和营商环境，吸引更多香港专业人士到海南投资兴业；联合举办推广活动，推动琼港企业共同“走出去”。(完)

汪婷雯：里奥斯认为，共建“一带一路”有助于西中挖掘双边合作潜力，也有利于两国推动第三方市场合作。他表示：“同中国发展合作对欧洲至关重要，欧中双方应继续加强对话，并从战略高度完善有助于增强互信和协调的机制。”

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