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邬星雨：中新网伦敦4月12日电 (彭欣怡)当地时间4月12日，英国国家统计局发布消息称，在该国经济连续第二个月实现环比增长基础上，今年第一季度经济将实现正增长。

张梓涵：中国作为金砖国家的一员，参与了非洲很多发展项目。未来值得思考的不仅仅是非洲的发展问题，还要从整体去考量气候变化和发展进程，也包括气候变化带来的更深层次影响。(完)

张悠然：中新网南宁4月9日电(黄诗谊)4月9日，广西壮族自治区住房和城乡建设厅介绍，自3月17日广西启动“好房子·悦生活”春季购房节以来，通过实施换购住房个人所得税优惠政策、契税补贴、差别化住房信贷政策等措施，支持居民特别是新市民的刚性和改善性住房需求，房地产销售情况有所上涨。

刘卓文：中新社长沙4月13日电(记者 唐小晴)今年是中法建交60周年。中法艺术家携手以新媒体艺术促进两国文化交流。

马若涵：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

种志强：例如，针对汽车以旧换新，《行动方案》提出，促进二手车品牌化、规模化发展；提升二手车出口企业国际化经营能力，支持其持续拓展海外市场；支持汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等相关行业规范发展，打造形成一批具有影响力、带动力的汽车后市场项目，促进汽车从交通工具向生活空间转变。

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