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黄若涵：针对当前低空经济的发展现状，赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭建议，可聚力三条主航道，即聚焦“新低空装备”“新低空场景”和“新基础设施”；加强四个并重，即经济统计监测与成效评估评价并重，标杆场景示范与规模应用推广并重，产业特色集聚与区域成片协同并重，优化政策保障与加强安全监管并重。(完)

熊雨露：针对发展高增值海运服务，何超琼指出，香港有超过1100家与港口及航运相关的公司，提供多元化的海事服务，亦是中国唯一的普通法司法管辖区，以优质和高效率的码头设施闻名。内地有很多吞吐量超亿吨的港口，已成为全球最大的航运船队拥有者。由于贸易频繁和资金投入，将需要更多仲裁和法律服务。香港应向高增值迈进，发挥在海事仲裁及法律服务的优势，为国家发展增添强劲动能。香港可以担当大湾区港口的“超级联系人”，提升大湾区海运的国际竞争力。(完)

卢蕾雅：卡塔尔半岛电视台对博鳌亚洲论坛日前发布的《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》给予高度关注。该媒体援引报告内容称，2024年亚洲经济增速有望高于2023年，达到4.5%左右，“亚洲仍将是对全球经济增长贡献最大的地区”。

赵涵梅：中新网广州4月6日电 (许青青 关悦)据广州海关6日消息，清明节假期期间(4月4日至6日)，海关共监管琶洲港澳客运口岸(下称“琶洲口岸”)进出境旅客约1500人次。

戴宇轩：上海建工集团团委书记杨祺帆告诉记者，集团团委日前围绕智能建造话题成立了多个专项青年突击队，还打造了“青春智造”青年知识分享平台，把优质的青年人才变成“青年讲师”推上讲台，让青年讲技术、讲奋斗。

高悠馨：东盟提出的“2025年东盟共同体愿景”在广义上与中国倡导的“人类命运共同体”理念高度契合。我认为，构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，蕴含着以经济合作为基础，以人文交流为支撑，以开放包容为理念的重要内容。中国与东盟各国之间关系的发展既需要经贸合作的“硬”支撑，也需要文化交流的“软”助力，还需要民心相通的“和”动力。

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