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孙梓涵：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

高悠馨：中新网宁德4月5日电 (杨隆宇 严贵翔)4月4日，在福建宁德港，满载10000吨镍铁矿的巴拿马籍“东平”轮和中国籍“万通18”轮靠泊青拓码头和漳湾码头，完成出入境边防检查后，迅速开始卸货作业，计划24小时内卸货完毕离泊出境。

韩琳雅：中新网4月9日电 据“中汽协会数据”微信公众号消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年2月，汽车整车出口39.4万辆，表现不及上月，环比呈10%小幅下降，同比增长21.5%，出口金额达73亿美元，环比下降13.7%，同比增长7.3%。

李欣怡：机场是入境人员抵穗第一站。据介绍，广东银联参与将广州白云国际机场打造成为广州首个优化支付服务示范区。近期，该机场T1航站楼国际到达行李提取大厅、T2航站楼国际到达航站楼出口设置了两个全新的支付咨询服务台，抵穗的境外人员在此可以获得“食、购、游、行”等领域中英双语的支付咨询服务。

易钰文：对此，亿航智能副总裁贺天星在接受中新财经记者采访时认为，随着政策的支持力度越来越大，低空经济行业正在步入高速增长阶段。

姜梓轩：每当听到他的故事，我都深感震撼和敬佩。这也是为什么我一直强调媒体和学者的重要性。我坚信，我们需要的不是更多的误解和偏见，而是直接的对话和交流。我们不需要任何人在中间传话，我们需要的是真实、坦诚的对话。

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