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康泽涛：阿德汉·赛义德：中国式现代化与西方现代化之间存在着根本性的差异，不仅仅表现在经济模式上，更体现了两种文化和价值观的差异。

姜梓涵：依据协议，双方将深化合作机制，完善合作路径，充分发挥澳门作为中西文化交汇融合桥头堡的独特优势，加强文化艺术中西结合，实现资源共享、优势互补，在剧目创作、演出演播、人才培养、艺术培训和粤剧艺术传播等方面展开合作，逐步建立长期、全面、深度的合作关系。(完)

陆卓然：“这批产品搭上了班列常态化开行的‘东风’，不仅实现了产品直达天津港，还享受到了政策资金补贴，更为重要的是拓宽了我们产品海外运输物流渠道，能节省运费近30%，提升了我们产品在海外的竞争力。”作为班列常态化开行后首家受益企业，安彩高科股份有限公司有关负责人说。

沈雨萱：业内人士指出，中国光伏产品效率高、可靠性强。由于光伏发电良好的经济性以及受到能源安全问题和发展可再生能源政策推动，海外市场总体对于光伏组件的需求旺盛，要进一步加大科技攻关力度，保持中国产品持续竞争力。

尤悠馨：阿马多尔邮轮码头项目地处巴拿马运河太平洋入海口的佩里克岛，占地88公顷，可停靠容纳5000名游客的大型邮轮，采用“母港”运营模式。中国港湾承建邮轮码头、防波堤、港口陆域吹填、护岸等工程，陆上布置有邮轮母港航站楼、港口办公区等。2023年12月，码头主体交付并试运营。未来，该码头将进一步带动巴拿马酒店、餐饮、旅游、交通运输业发展。(人民日报海外版)

孙梓洁：据介绍，中老铁路(郑州—万象)国际货运列车的开行，为沿线地区的企业开辟原材料渠道，降低生产成本，大幅缩短了货物运输时间，帮助企业降低物流成本，同时有利于企业开发境外市场，进一步提升企业的经济效益。中老铁路(郑州—万象)国际货运列车的常态化开行，将进一步深化以铁路口岸为枢纽，内外联动、东西互济的开放格局，建立“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式，使物流运输从单一的中老、中欧等“小循环”，变为中国—欧洲—东盟的“大循环”，进一步激活沿线地区的经济活力，助力打造地区特色产业集群，增强区域竞争力。(完)

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